1974年に登場したキハ66・67型は直方気動車区に配置され、筑豊本線・久大本線・日田彦山線の急行・快速・普通列車などで運用された。その後筑豊本線・篠栗線の電化により全車が長崎地区へ転属し、長崎本線・佐世保線・大村線を中心に2021年6月まで運用された。大出力エンジン・転換クロス […]
昭和30年代の高度成長期、大都市近郊の非電化通勤路線向けとして開発され、1961年（昭和36年）から1966年（昭和41年）にかけてグループ総計で413両が製造された。関西本線を皮切りに首都圏・新潟・中京圏・関西・北部九州を中心に日本各地で使用された。旅客乗降の効率化のため、両開 […]
キハ32形気動車（キハ32がたきどうしゃ）は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）が四国向けに設計・製造した暖地向け一般形気動車。国鉄分割民営化を前に、新会社の経営基盤が脆弱になると予測された北海道、四国、九州（いわゆる三島会社）の営業エリアに残っていたキハ20系などの […]
