キハ32形気動車（キハ32がたきどうしゃ）は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）が四国向けに設計・製造した暖地向け一般形気動車。国鉄分割民営化を前に、新会社の経営基盤が脆弱になると予測された北海道、四国、九州（いわゆる三島会社）の営業エリアに残っていたキハ20系などの […]
専用貨物列車5783レは、日本国内で最後まで運転されていた石炭専用の貨物列車である。列車の編成（廃止時点）は主に新鶴見機関区所属のEF65 1000番代＋太平洋セメント所有のホキ10000形20両で、運転経路は扇町～（鶴見線・南武支線・武蔵野線経由）～大宮～（高崎線経由）～熊谷貨 […]
123系電車（123けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）およびJR旅客3社（東日本、東海、西日本）が手荷物・郵便輸送の廃止・縮小に伴って余剰になった荷物電車などを改造し、電化ローカル線向けに投入した直流近郊形電車である。1986年から1988年にかけて投入された。 https: […]
105系電車（105けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1981年（昭和56年）から製造した直流通勤形電車である。国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継されたが、JR東日本は既に全廃されている。それまで地方電化線区で使用されてきた旧 […]
0番台初期車 103系の中で最も初期のグループ。外観上の主な特徴として、低運転台・白熱前照灯・非冷房・非ユニット窓であることなどが該当した。（いずれも後に改造を受けて変化している場合がある） JR西日本 JR東日本 0番台一次改良車 当時試験中だった冷房装置の搭載は見送られたもの […]
JR東日本 JRで最後まで定期運用を持っていた101系は中原電車区に所属していたグループで、ワンマン運転対応・塗装変更・AU712による冷房化改造を受けた編成が南武線浜川崎支線で使用されていた。本グループは山手電車区から転属した205系（転属に伴う先頭車化及びワンマン運転対応改造 […]
