BVE 103系(低運転台)車両データ

更新履歴

車両データについて

東マト

当車両データは、常磐快速線の103系では最後の低運転台編成であった、マト22編成をモデルにしています。
前面窓が金属押さえとなっている様子も再現しています。
※ATS-Sn/Pが使用可能です。（実車はATS-B/ATS-Sn/ATS-Pでした）

ファイル名	車両	編成	方向	保安装置	備考
Mato22_Mato7.txt	クモハ103-147	15両	取手方	ATS-Sn/P	上野方にマト7編成を連結
Mato22.txt	クモハ103-147	5両	成田方	ATS-Sn/P	単独運用は我孫子〜成田

千ケヨ

当車両データは、京葉線の103系では最後の低運転台（中間封じ込め車を除く）編成であった、ケヨ204編成をモデルにしています。
当編成は前面窓が金属押さえ化されておらず、黒Hゴムの仕様となっています。
※停車駅通過防止装置の機能は実装していません。（鳴動しません）

ファイル名	車両	編成	方向	保安装置	備考
Keyo204_Keyo104.txt	クモハ103-74	10両	蘇我方	ATS-Sn/P	東京方にケヨ104編成を連結
Keyo204.txt	クハ103-555	4両	東京方	ATS-Sn	単独運用は成東〜誉田

千ラシ

当車両データは、中央・総武緩行線の103系（低運転台車）で末期まで残っていた、ラシ318編成をモデルにしています。
習志野電車区の103系は当編成を含め、前面窓が灰色Hゴムの編成が分割民営化後も比較的多数在籍していました。
※ATS-Sn/ATS-Pが使用可能です。（実車はATS-B/ATS-Pでした）

ファイル名	車両	編成	方向	保安装置	備考
Rashi318.txt	クハ103-217/クハ103-218	10両	区別なし	ATS-Sn/P

スクリーンショット

※スクリーンショットの路線データはBVE5.8基本パックの内房線を使用しています。

▼クモハ103-74

留意事項

指定路線は特にありません。

車両データを構成するファイルのうち、性能・音声・保安装置・計器などはRock_On様（外部サイト）のJR線車両パックを参照しています。参照先ファイルが変更または削除されている場合、当車両データが正常動作しない可能性があります。

運転車両の変更方法など不明点がある場合は検索サイト（外部サイト）での情報収集を推奨します。

路線データによっては、保安装置の不一致などにより正常動作しない可能性があります。支援・アドバイスや動作保証は行っていないため、ご利用は自己責任でお願いします。

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